Произходът на автомобилните колани
Произходът на автомобилните колани. Предпазните колани, като основно защитно устройство за пътниците по време на автомобилен сблъсък, предхождат самия автомобил. Още през 1885 г. се появяват предпазни колани, които се използват в конски-карети, за да предотвратят изпадане на пътниците. На 20 май 1902 г., по време на автомобилно състезание в Ню Йорк, шофьор на състезателна кола използва няколко колана, за да закрепи себе си и партньора си на седалките им, за да предотврати изхвърлянето им от колата с висока скорост. По време на състезанието колата им се вряза в тълпата от зрители, уби двама души и рани десетки, но пилотите оцеляха благодарение на коланите. Тези колани се превърнаха в прототип на автомобилния предпазен колан, спасявайки животи при първото му използване в автомобил.
През 1922 г. спортните коли започват да използват предпазни колани на състезателни писти; през 1955 г. Ford Motor Company в Съединените щати инсталира предпазни колани; а през 1968 г. Съединените щати наложиха всички гледащи напред седалки в колите да бъдат оборудвани с предпазни колани. Развитите страни като Европа и Япония последователно въведоха разпоредби, изискващи пътниците в автомобила да носят предпазни колани. На 15 ноември 1992 г. Министерството на обществената сигурност на Китай издава известие, което постановява, че от 1 юли 1993 г. всички шофьори и пътници на предните седалки в леки автомобили (включително седани, джипове, ванове и микроавтомобили) трябва да използват предпазни колани.
След влизането в сила на Закона за безопасност на движението по пътищата беше допълнително засилено изискването всички пътници да използват предпазни колани. Член 51 от Закона за безопасност на движението по пътищата, който влезе в сила от 1 май 2004 г., гласи, че водачите и пътниците в моторните превозни средства трябва да използват предпазни колани, а водачите и пътниците на мотоциклети да носят предпазни каски според изискванията. Стандартната форма на предпазен колан в световен мащаб е три-точковият предпазен колан, изобретен от Niels. Този тип предпазен колан започва да се приема през 1967 г., когато Niels публикува „28 000 доклада за злополуки“ в Съединените щати, документирайки всички пътнотранспортни произшествия с участието на автомобили Volvo в Швеция през 1966 г. Цифрите ясно показват, че три{11}}точковият предпазен колан не само намалява или дори предотвратява нараняванията на пътниците в повече от половината от случаите, но също така спасява животи.
От изобретяването си предпазните колани са изминали над 10 милиона километра и са монтирани в повече от 1 милиард коли по света. Дължината им е достатъчна, за да обиколите екватора на Земята 250 пъти или да пътувате до и от Луната 13 пъти. Най-важното обаче е, че безброй животи са спасени от три-точковия предпазен колан през последните 40 години, доказвайки, че той е ефективно единично устройство за автомобилна безопасност.
